Erfahren Sie anhand der News mehr über die Welt der Transporte, wie sie sich durch angepasste Richtlinien verändert und was uns sonst noch bewegt.
Am 24. November 2024 hat das Schweizer Stimmvolk den Bundesbeschluss über diesen geplanten Ausbauschritt 2023 für die Nationalstrassen mit 52.7 Prozent Nein-Stimmen abgelehnt. Die geplanten Autobahn-Projekte werden somit nicht umgesetzt.
Weiterlesen … Ausbau Nationalstrassen - Volks-Nein zum Ausbauschritt 2023 für die Nationalstrassen
Zum 31. Januar 2025 führte das Vereinigte Königreich ein neues Safety & Security System ein, das den Grenzbehörden ermöglicht, potenzielle Risiken für das britische Hoheitsgebiet frühzeitig zu erkennen. Dieses System entspricht dem europäischen Import Control System 2 (ICS2), an das auch die Schweiz angeschlossen ist.
Weiterlesen … S&S GB - Safety & Security Great Britain / summarische Eingangsanmeldungen (ENS)
Die EU wird zum 01. Juli 2026 die Lenk- und Ruhezeiten auf Fahrer von Fahrzeugen mit einer Gesamtmasse von mehr als 2.5 Tonnen ausweiten, sofern diese im grenzüberschreitenden Güterverkehr oder bei Kabotagebeförderungen eingesetzt werden.
Das Digitalisierungs- und Transformationsprogramm DaziT des Bundesamtes für Zoll und Grenzsicherheit (BAZG) führt weiterhin zu zahlreichen technischen und organisatorischen Umstellungen für Unternehmen, die elektronisch mit dem Schweizer Zoll verbunden sind.
Weiterlesen … DaziT BAZG Schweiz - Aktueller Fahrplan Umstellung Zollsysteme
Ab 2025 werden wir mit Neuerungen der Schweizer Schwerverkehrsabgabe (LSVA) konfrontiert. Die Ablösung des alten Systems muss bis Ende 2025 abgeschlossen sein.
Weiterlesen … LSVA III Schweiz 2025 - Erhöhung der Schweizer LSVA um 5%
Stetig wachsende Stauzeiten auf den Strassen Europas stellen auch für Spediteure eine ernsthafte Herausforderung dar. Die Staus, die durch eine Vielzahl von Faktoren wie Verkehrsdichte, Bauarbeiten und Unfälle verursacht werden, haben weitreichende Konsequenzen für die Speditionsbranche.